原因一:三角皮带轮未调准
解决方案:调准皮带轮
原因二:传动装置设计不良
解决方案:检查中心距离的稳定性和振动的衰减性
解决方案:检查中心距离的稳定性和振动的衰减性
原因三: 三角皮带轮沟槽内有外落物
解决方案:防护皮带轮沟槽和传动装置
解决方案:防护皮带轮沟槽和传动装置
问题四: 冲击负载或振动
解决方案: 检查传动装置的设计使用动力并联皮带(power band)或动力缆皮带(power cable)
原因五:皮带规格不符
解决方案:更换新而正确皮带(新和旧的皮带不应混合使用)
解决方案:更换新而正确皮带(新和旧的皮带不应混合使用)
原因六:三角皮带轮沟槽磨损
解决方案:更换皮带轮
原因七:张力部件损坏
解决方案:使用正确安装方法和皮带储存程序
原因八:不正确的放置平面空转滑轮
解决方案:在传动松垂侧小心调准平面空转滑轮并使之尽量和传动装置r滑轮靠近
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如果传动皮带的伸长量并没有超出它的极限值,那么如果你的车安装了自动张紧器的话,你就应该观察它。首先,启动发动机,尽可能地给辅助传动机构加载(如打开灯光、空调、转动车轮等),然后观察皮带张紧器悬臂;在发动机工作的同时,皮带张紧器悬管应该有一个小小的位移量。如果皮带张紧器悬臂不动,关闭发动机,在皮带张紧器悬管的工作行程之内人工移动它,大概有1/4英寸的位移量。如果皮带张紧器悬臂不能移动,就表明该皮带张紧器失效了,应该及时更换;如果皮带张紧器悬臂的位移量超过1/4英寸,说明弹簧负载太小,会使皮带打滑,再测量一次如果还是这样,只有更换皮带张紧器。